L’agrandissement du port du 16è au 20è siècle - quatrième partie.

Aujourd’hui appelé quai Roger-Meunier, le quai d’Escale, primitivement nommé « quai de Marée », a vu s’élever, entre 1907 et 1910, une imposante gare maritime. Elle accueillait les passagers des
paquebots transocéaniques de la Compagnie Générale Transatlantique, qui reliaient l’Europe aux États-Unis.

Les 17 et 18 juillet 1909, Armand Fallières, président de la République, inaugure le quai d’Escale et sa gare
maritime. À sa descente du train, il est accueilli par Henry Génestal, maire du Havre, Jules Siegfried, Joannès Couvert, Louis Brindeau, De Koninck, le docteur Vigné, Léon Meyer — alors conseiller général — et Roger Meunier, futur nom du quai.

Une foule de Havrais, venue très tôt, l’acclame à la sortie de la gare. Des tirs de canon retentissent depuis Frileuse, tandis que la Marseillaise résonne sous les doigts de la musique militaire.
Cliquez sur l’image pour voir ce lieu tel qu’il est aujourd’hui.

Le cortège, composé de 19 landaus, traverse la ville sous les acclamations. Place Gambetta, un
lâcher de pigeons salue le cortège. Les rues, décorées aux couleurs de la France, attirent les
photographes et auteurs de cartes postales, désireux d’immortaliser l'évènement.

Rue de Paris et place Richelieu, le cortège s’arrête. Fallières descend de son landau et reçoit une gerbe de fleurs offerte par des enfants. Une carte postale témoigne de ce moment rare immortalisé pour la postérité.

Pour cette inauguration le steamer La Lorraine, après avoir quitté le bassin de l’Eure, se présente devant le quai d’Escale. Sa manœuvre d’accostage ne passe pas inaperçu : en effet, le navire se place face au quai et jette l’ancre. Puis, sous l’effet du vent et du courant, vient tranquillement s’y amarrer.

Sur le débarcadère, la foule attend le cortège pendant que l’on décore le bateau aux couleurs de la France, avec une banderole sur laquelle est écrit « Vive le Président ».

C’est en landau tiré par deux chevaux et escorté par les cuirassiers que A . Fallières arrive. Les dix-neuf autres landaus, transportant les notables, les accompagnent dans le même déploiement
solennel. La foule manifeste son enthousiasme en criant : « Vive Fallières ! »

Détail de la photo :

Dans la tribune, les discours s’enchaînent. Joannès Couvert, président de la chambre de commerce, prend la parole, puis c’est au tour de Fallières qui s’adresse aux notables et aux Havrais. Ensuite on l’invite à monter à bord du « La-Lorraine » et dit avec un sourire : « Volontiers, mais il faut me
promettre de me ramener. » 

La journée se passera en visites, revue navale et banquets notamment celui donné dans la Bourse.

1913 : visite de Raymond Poincaré

Ces cérémonies illustrent l'importance nationale du port du Havre. Fallières n'est pas le seul
président de la République à s'être rendu au quai d'Escale. En 1913, Raymond Poincaré y viendra également et y posera la première pierre d'une nouvelle installation portuaire. C'est à l'occasion des régates de Sainte-Adresse qu'il a effectué ce voyage au Havre.

La visite de Poincaré se déroule de manière similaire à celle de Fallières, avec la même ferveur de la part des Havrais tout au long de leur parcours, depuis la gare ferroviaire jusqu’au palais des régates de Sainte-Adresse.
(Cliquez sur l’image pour voir ce lieu tel qu’il est aujourd’hui.)

La similitude se retrouve aussi dans un autre domaine : celui de la construction des nouvelles
installations portuaires. Pour Fallières, il s’agissait d’une inauguration ; pour Poincaré, d’un chantier naissant marqué par la pose d’une première pierre.

Le chantier où doit se tenir cette cérémonie se situe à proximité de la gare maritime, inaugurée quatre ans plus tôt. La première pierre posée correspond à celle du futur musoir, contigu au quai d’Escale.

 Ci-dessous le musoir en 1925 soit 12 ans après la pose de la première pierre.

Suite la semaine prochaine, merci de votre visite.

Sources :J
journal « Le Petit Havre » Gallica.
Crédit photo :
Cédric Conseil
Gallica.
IGN
Havrais-Dire
Remerciements : Patrick Bertrand, Grégory Saillard, Éric Houri.
Relecture Catherine Dubois.

Comments

[elisabeth]

Merci, en effet l'article était très intéressant. Bonne soirée.

[havrais-dire]

Bonne soirée Élisabeth !

[elisabeth]

Le titre de cet article est :
Le 22 novembre 1873, une terrible collision entre le paquebot français « Ville du Havre » et le voilier cargo britannique « Loch Earn » se produit au milieu de l’Atlantique. 226 passagers et membres d’équipage du « Ville du Havre » perdent la vie. Un projet d’arbre mémoriel collaboratif a été créé afin de documenter les victimes et leurs familles.

[havrais-dire]

Bonjour Élisabeth,
Je connaissais déjà cet article, pour l’avoir transmis à l’un des étudiants venus chez moi afin de préparer leur mémoire d’études. Ce qu’il y a de positif dans cet article, c’est qu’il s’appuie sur des sources fiables, ce qui n’est malheureusement pas toujours le cas. J’ai donc communiqué ce site à cet étudiant : il complète utilement ce qu’il avait déjà trouvé dans mes archives.
Je vous remercie en tout cas vivement de m’avoir transmis ce lien, car il aurait été possible que je ne le connaisse pas et que je passe ainsi à côté de quelque chose d’intéressant.
Merci encore Élisabeth et bonne fin de journée.

[elisabeth]

Bonjour, j'ai reçu cet article dans ma boite mail car je suis abonnée à Geneanet :
https://www.geneanet.org/blog/post/2025/11/le-naufrage-du-steamer-ville-du-havre?utm_source=geneanet&utm_medium=e-mail&utm_campaign=SITE_fr_news-291125-steamer-vile-du-havre

[Mireille locar]

Très intéressant. Merci beaucoup et bonne journée

[havrais-dire]

Bonjour Mireille,
Merci pour votre sympathique commentaire. Très bonne journée Mireille.

[elisabeth]

Des inaugurations grandioses, puisque de hautes personnalités étaient présentes. Cela fait honneur aux travaux faits et à la place qu'occupait le Havre, à l'époque. On voit bien, en cliquant sur 2 photos, la position actuelle (sur Google Maps) qui a bien changé aujourd'hui avec des immeubles modernes. Merci pour cette note très intéressante comme les précédentes. Bon dimanche.

[havrais-dire]

Bonsoir Élisabeth,
À cette époque, des travaux d’une telle ampleur exigeaient des hommes courageux et travailleurs, les moyens mécaniques n’étant pas aussi performants que ceux dont nous disposons aujourd’hui. Qu’un président de la République vienne honorer ces efforts apparaît donc parfaitement légitime, d’autant plus que l’État avait contribué à leur financement. Il s’agit, en définitive, d’une reconnaissance mutuelle entre deux sphères complémentaires : celle du travail et celle des décideurs.
Bonne soirée Élisabeth.

[GERARD DESHAYES]

Bonjour Dan,
Une belle gare maritime remplacé par un affreux hangar. Mais une nouvelle gare est en train de voir le jour. Verrons-nous autant de fastes lors de l'inauguration en 2026 (avec Macron) ou en 2027 (avec un autre) ?
Bon dimanche

[havrais-dire]

Bonjour Gérard,
Je ne parierai guère sur le faste de l’inauguration de la future gare maritime. Nous vivons dans un autre siècle, avec d’autres usages et d’autres… présidents ? Laissons l’avenir répondre à cette question, mais les Havrais — j’en suis quasiment certain — ne célébreront pas cet événement comme par le passé, en raison des normes de sécurité qui s’imposent désormais et interdisent l’accès aux abords des bateaux. Autres temps, autres mœurs.
Je te souhaite, ainsi qu’à Michèle, une excellente fin de journée.

[E.C.]

Encore 15 belles photos du 16ème au 19ème siècle ,de "accueil de A.Fallières ,à la gare Juste Lisch " etc...Bravo ,cher Dan . On t 'embrasse , sans oublier Marie Jo . Bon dimanche ++ E.C.

[havrais-dire]

Bonjour Étienne,
On peut remercier Gallica pour ces magnifiques photos. Elles apportent vraiment un complément unique à mes articles, et j’aime pouvoir les partager avec les lecteurs — surtout quand ce sont des images rares ou peu connues.
Bon dimanche à toi et à Odile !

[Agnes Coursault]

Bonjour Dan,

Cette semaine, place aux cérémonies et aux visites présidentielles.

Tu as encore réuni de superbes photos qui témoignent de l'importance de ces travaux pharaoniques !

La quatrième photo, ne serait-ce pas plutôt Fallières que Poincaré ?

En tout cas, c'est toujours un plaisir de regarder une belle documentation.

Bon dimanche Dan, à la semaine prochaine !

[havrais-dire]

Bonjour Agnès,
La quatrième photo représente bien Fallières rue de Paris, et j’ai plusieurs cartes montrant cette artère décorée pour lui. Pour ces deux présidents, Fallières et Poincaré, je n’avais que l’embarras du choix pour les photos, aussi ai je choisi celles qui illustrent le mieux leur séjour au Havre.
Bon dimanche à toi aussi, Agnès.

[CetB]

Que de fastes ! Les Havrais étaient-ils sincères, à cette époque, pour acclamer leur président ?
Pas sûr que cela serait identique lors de l'inauguration de la future gare maritime par notre président actuel.
Et sans hauts de forme !
Ce devrait être en 2026 ou 2027 ?
A quoi sert le musoir ? A museler ?
Bon dimanche. C&B

[havrais-dire]

Tout à fait ...

[Nicephore]

A cette occasion, en 2027 il se pourrait peut-être aussi que les havrais viennent acclamer à la fois leur nouveau président et leur ancien maire, mais bien malin qui connait la réponse ...

[havrais-dire]

Bonjour Christine et Bernard,
Difficile de répondre par l’affirmative quant à la sincérité des Havrais accueillant chaleureusement le président de la République, mais les Havrais de cette époque n’avaient pas l’occasion de voir leurs dirigeants. La télévision et la radio n’existaient pas, bien sûr, et les photos des journaux ne rendaient pas compte de l’aspect réel d’un personnage. Les voir devant eux, en chair et en os, devait donc les pousser à l’enthousiasme.
De nos jours, il ne faudrait pas compter sur un tel déploiement de bienveillance, mais nous sommes mieux informés, malgré ce que l’on dit, sur la vie de ces personnages que ne le furent nos ancêtres ; ceci explique sans doute cela.
Bon dimanche, les amis.

[LAINE]

Merci Daniel pour ce nouveau reportage très imagé. Je suis toujours en colère quand je vois que notre gare maritime a été détruite pour construire une usine que l'on pouvait mettre à la pointe de Floride. On a détruit un bâtiment chargé d'histoire pour en reconstruire un autre, fort coûteux, et sans intérêts. On détruit l'histoire sans respect du passé, pour des nouveautés sans âme. Bravo pour ton travail. Amitiés

[havrais-dire]

Bonjour Didier,
La gare maritime de mon article a été détruite pendant la guerre. Celle à laquelle tu fais allusion est sans doute celle du quai Johannes Couvert, détruite elle aussi pendant la guerre, mais reconstruite après celle-ci.
Ici, sur le quai d’Escale, devenu quai Roger Meunier, ce sont les travaux du pôle de croisière qui sont en cours en ce moment. Le port a toujours été considéré comme un « outil » par ses dirigeants et, quand l’outil est usé, on le remplace. Le port a toujours fait face aux évolutions techniques du chargement et du déchargement des marchandises ainsi qu’à l’accueil des passagers, et la conservation du patrimoine bâti n’a jamais été leur préoccupation. C’est vrai que c’est dommage, mais peut-on vraiment leur en vouloir pour cela ?
Bon dimanche à toi et à Michèle.

[Goe LH]

Salut Dan, Belles photos bien piquées. Sait-on quand cette gare fut détruite ? Lors des bombardements ?? A noter aussi une forte présence de l'armée assez classique de la IIIe république.

[havrais-dire]

Tu connais mieux que moi cet aspect de l'histoire, merci Goé

[Goe LH]

Non ce n'est pas un mal.... quand on a un outil on est toujours tenté de l'utiliser. Les cavalier par contre n'était pas du Havre un étude avait été faite pour un régiment de cavalerie au Havre mais la place manquait.

[havrais-dire]

Effectivement, après avoir été agrandie — mais j’en parlerai la semaine prochaine — cette gare a été détruite pendant le deuxième conflit mondial. Il y avait en effet beaucoup de militaires au Havre, avec les différentes casernes que l’on avait, mais aujourd’hui ces casernes n’existent plus. Est-ce un mal… ?
Bon dimanche, Goé.

[FAH]

Bonjour Dan,
Quelle belle collection de photos ! on savait cultiver l'apparat à l'époque.
J'aime particulièrement la dernière photo où l'on voit l'ensemble du quai d'escale. A sa construction il ne faisait que 65 mètres de large. Tu vas certainement bientôt nous expliquer comment le terre plein a été élargi. Ou tu l'as déjà fait ???
Bon dimanche !
FAH

[havrais-dire]

Bonjour Françoise,
J’ai déjà évoqué ce terre-plein où la CIM avait construit sa gare maritime, mais je ne m’étais pas attardé sur le terre-plein lui-même, ce que je vais faire pour l’article de dimanche prochain. La dernière photo est un extrait d’une photo plus grande, et j’ai voulu isoler ce musoir et le quai d’Escale pour que les lecteurs aient une vision précise de l’endroit.
Je me suis embarqué dans cette aventure consistant à retracer l’histoire de ces endroits et je m’aperçois, en déroulant le fil, que c’est sans fin, mais j’arriverai bien au bout.
Bon dimanche, Françoise.

[LEFORT FRANCOISE]

Bonjour Daniel
Le port et son histoire ! De quoi en remplir , des pages! En voici une que tu nous livres superbement illustrée !
Et le musoir du quai d'Escale .... un endroit privilégié pour admirer l'entrée des navires .
Bon dimanche et RV dimanche prochain avec bonheur .

[havrais-dire]

Bonjour Françoise,
Effectivement, avec le port, il y a matière à articles, et si j’entrais dans les détails de chaque événement, j’en aurais pour des mois. Alors je vais m’en tenir à l’essentiel, ce qui est déjà beaucoup.
Bonne journée Françoise.