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HAVRAIS-DIRE Le blog de Dan et ses amis.
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HAVRAIS-DIRE Le blog de Dan et ses amis.
  • Histoire du Havre, Sainte-Adresse, Sanvic, Bléville, quartier de l'Eure, Rouelles, etc. Illustrée avec des photos "avant-après". (Pour vous abonner cliquez sur flux RSS des messages ci-dessus)
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30 novembre 2025

L’agrandissement du port du 16ème au 20ème siècle deuxième partie.

L’agrandissement du port du 16ème au 20ème siècle deuxième partie.
Depuis sa fondation, Le Havre est doté de fortifications destinées à protéger la ville. Cependant, la rive sud ne disposait d’aucune défense sérieuse : seules s’y trouvaient la tour François Iᵉʳ et la tour d’Oyse, remplacée en 1562 par la tour Vidame....
23 novembre 2025

L’agrandissement du port du 16ème au 20 ème siècle Première partie.

 L’agrandissement du port du 16ème au 20 ème siècle Première partie.
Les métamorphoses du port passent parfois inaperçues, mais certaines d’entre elles frappent par leur ampleur. Il paraît presque impossible de comparer l’état ancien du site à celui que nous connaissons aujourd’hui. Havrais Dire met ici l’accent sur l’avant-port,...
16 novembre 2025

Les grils de carénage

Les grils de carénage
Que nous dit le dictionnaire à propos d’un gril de carénage ? Plate-forme établie sur une rive, sur laquelle le navire se place en flottaison à marée haute pour y être caréné à marée basse. Parmi les grils du Havre, deux se trouvaient devant l’entrée...
9 novembre 2025

Le franchissement de la Seine. Sixième et dernière partie

Le franchissement de la Seine. Sixième et dernière partie
Après la réalisation des ponts de Tancarville (1959) et de Brotonne (1977), un troisième franchissement s’imposait en raison de l’accroissement rapide du trafic routier. Début 1987, la Région Haute-Normandie et les départements limitrophes votent à l’unanimité...
2 novembre 2025

Le franchissement de la Seine. Cinquième partie

Le franchissement de la Seine. Cinquième partie
Depuis 1959, le pont de Tancarville permet le franchissement de la Seine plus facilement. Mais avec le développement du transport routier et du tourisme, il devenait insuffisant. Le conseil général de Seine-Maritime décide alors de construire un second...