Le Tunnel Sainte-Marie

07 juin 2015

L'entrée du tunnel Sainte-Marie aujourd'hui, à la jonction de la rue Pasteur et impasse Berlioz. Photo DAN.

Durant la guerre, avec les bombardements répétitifs des anglais, les havrais avaient des difficultés à trouver un abri approprié pour se protéger des bombes. Les caves servaient le plus souvent de refuge mais n’offraient pas toute la sécurité souhaitée. Aussi le soir venu la plupart des habitants montaient chez des amis ou en famille en ville haute moins touchée, ou dans les communes proches du Havre.
Les bombardements perturbaient aussi le travail des journaux et imprimeries, aussi c’est parfois dans une cave que les journaux étaient imprimés.
Toutefois il y avait un abri offrant un peu plus de «quiétude», (en ces temps difficiles c’était très relatif), pouvant accueillir les havrais voulant passer la nuit un peu plus au calme, c’était le tunnel Sainte-Marie.*

Intérieur du tunnel Sainte-Marie lors d'une nuit d'alerte. Un soldat allemand veille. Collection François Vaudour.

Le jour le tramway de la ligne 8 l'utilisait pour franchir la côte jusqu’au terminus du bois des Hallates. La nuit il servait d’abri pour de nombreux havrais. Fred Pailhès, (1902-1991) peintre et dessinateur bien connu au Havre, a dessiné, à sa manière très humoristique, les angoisses et autres inquiétudes des havrais venant s’abriter dans ce tunnel.

Témoignage d’un lecteur (Geo) au sujet de cette photo :
Dans les archives de CGFT, actuel réseau LiA, entreprise toujours la même depuis 1874 j'ai lu plusieurs documents et note de services très précises qui expliquaient que les motrices et remorques de tramways pouvaient être entreposées en ligne à différents endroits sur le réseau, notamment dans le tunnel, après le dernier service du soir.
Cela permettait de préserver au maximum le matériel roulant au cas où une bombe tomberait sur un des 4 dépôts.
Sur la photo prise dans le tunnel, il semblerait que ce soit le dernier service de la ligne 8, le soir, vers 22h00. Dans une autre note de service on conseillait aux wattman de cette ligne d'être extrêmement vigilants car les havrais n'atendaient pas la fin d'exploitation des trams pour pénétrer dans le tunnel.

Photo collection François Vaudour

Le dessin de Fred Pailhès illustrant, avec son humour coutumier, la détresse des havrais venant se réfugier dans le tunnel Sainte-Marie.
La légende de ce dessin indique :
Fred Pailhès aussi, a vu le tunnel à sa manière. «Nous pouvons rire de notre misère, nous a-t-il dit, en nous remettant son dessin. Ne sommes-nous pas tous logés à peu près à la même enseigne ?»
Collection François Vaudour.

Un autre extrait de presse havraise de cette époque, il s’agit d’un article du journal « Le Petit Havre » du 31 janvier 1943.

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Voici deux photos de l'intérieur du tunnel Sainte marie aujourd'hui. Merci à Clément Goyer de la ville du Havre, qui nous a permis de visiter ce tunnel.

L'entrée du Tunnel côté rue Pasteur et impasse Berlioz.

La sortie du tunnel complètement condamné aujourd'hui avec des portes blindées. Photo DAN.

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Voici un témoignage de lecteur (Mr Perrault), au sujet de ce tunnel pendant l'occupation :
Le dimanche 10 septembre 1944, l'après-midi nous avons fui la maison car
les bombardiers revenaient avec lâché de fusées éclairantes pas loin de la mare au
clerc ou nous habitions, et depuis le 5 septembre tous les jours ils venaient bombarder
Aussi avec simplement une petite mallette contenant le livret de famille, et quelques
argent nous sommes partis en courant vers le cimetière Ste Marie, puis avons dévalé
les escaliers Pasteur, en arrivant en bas les soldats Allemands nous ont fait rentrer
dans le tunnel Ste Marie ou il y avait beaucoup de monde, et à la fin de l'alerte nous
voulions retourner voir si la maison était encore debout, mais le couvre-feu était déjà
sonné, et les Allemands nous ont conduit (à pied) bien sur jusqu'au "frigorifiques de
l'union" dans le quartier de l'Eure, et avons été obligé d'y rester jusqu'au mardi matin 12
Septembre (matin de la libération) après avoir couché sur des madriers deux nuits sans couvertures et sans pouvoir se laver.
Pour moi quand je passe devant l'entrée du tunnel, je ne peux m'empêcher de
regarder cette porte, et j'ai appris à beaucoup de jeunes l'origine de ce tunnel.
J'ai apprécié également de revoir la photo du tramway 8 de l'époque qui allait aux Hallates ; ou le terminus était devant le tabac "l'orée du bois" juste avant l'entrée de
la forêt.
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* Il y avait aussi le futur tunnel jenner encore en construction à cette époque, cela fera l'objet d'un autre article. DAN.

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Merci de votre visite.

Posté par : havrais-dire à 00:02 - Commentaires [79] - Permalien [#]

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La tour Robinson. »

Commentaires sur Le Tunnel Sainte-Marie

Bonsoir Dan,c'est chouette cet article, il y a encore quelque jour avec mon mari nous étions dans le haut de la rue Pasteur et la question que l'on se pose depuis longtemps c'est ou aurait pu ce situer la sortie du tunnel aujourd'hui, et mon idée qui est sur'ment pas la bonne je l'aurais pensé a coté du marchand de fleurs au niveau de la petite impasse piétonne en face l'entrée du cimetière, donc je voulais vous poser la question si vous,vous savez ou le funiculaire s'arrêter quand on se trouve coté cimetière.

Posté par Chantalagazette, 07 juin 2015 à 00:25 | | Répondre
- Bonjour Chantal,
  La sortie de ce tunnel est rue du général Rouelle à mi-chemin et à côté du parking de l’association derrière le bâtiment. Cette sortie est masquée par la végétation, il faut vraiment s’approcher pour, (à peine) la distinguer, car en plus elle est en recul par rapport à la grille qui interdit l’accès. De plus les matériaux étant délabrés il vaut mieux ne pas insister c’est pourquoi je n’ai pas mis sa photo dans mon article.
  Ce tunnel a en effet servit à un funiculaire qui s’arrêtait entre la sortie du tunnel et la rue d 329ème. Cette société fait faillite en 1902, et le tunnel devient une ligne de tramway (CGFT) à ligne aérienne.
  Très bon dimanche Chantal.
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 10:26 | | Répondre
- - D'accord !! Merci Dan pour cette réponse je vous souhaite un bon dimanche et avec le soleil aussi
    
    Posté par Chantalagazette, 07 juin 2015 à 12:19 | | Répondre
  - - Merci Chantal, et bon dimanche à vous également ainsi qu'à vos proches !
      
      Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 14:04 | | Répondre
merci de m'avoir fait découvrir ce lieu que je ne connais pas. Votre blog est passionnant et me permet de mieux découvrir notre belle ville

Posté par Hélène, 07 juin 2015 à 03:02 | | Répondre
- Bonjour Hélène,
  J'essaie dans la mesure du possible satisfaire mes lecteurs et si vous prenez plaisir à sa lecture ce plaisir est aussi le mien.
  Bon dimanche Hélène.
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 10:26 | | Répondre
Une belle visite historique faite ici pour notre plaisir. Par contre ça ne devait vraiment pas être un plaisir d'aller dormir chaque nuit dans cet endroit et de plus gardé par un soldat allemand. Et plus tard, il a aussi servi d'abri à munitions. Voici quelques photos extérieures faites en 2009 avec en gros plan la clef de voûte avec le blason de la ville du Havre: http://aplemontphoto.blogspot.fr/2009/02/entre-ville-basse-et-ville-haute-8-9.html

Posté par GL, 07 juin 2015 à 06:53 | | Répondre
- Bonjour Gérard,
  Voila un excellent complément à mon article, de plus on voit sur tes photos la sortie haute du tunnel, aujourd'hui elle est complètement masquée par la végétation comme je le précisais à Chantal.
  Dormir dans ces conditions était en effet TRÈS inconfortable, la promiscuité était effrayante, un article du journal de l'époque décrit ces conditions, franchement les bombardements devaient être terrible pour supporter ces nuits sans presque dormir.
  Bon dimanche Gérard.
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 10:27 | | Répondre
Merci Dan, je ne connaissais pas l'existence de ce tunnel , ni qu'il avait accueilli tous ces braves gens venus chercher un peu de quiétude pour une nuit , dans l'horreur de la guerre ! Je e souhaite un bon dimanche . Gigi

Posté par ghis761, 07 juin 2015 à 07:36 | | Répondre
- Bonjour et merci ghis761.
  Les gens étaient vraiment soumis à des conditions de vie qu'on n'accepterait plus de nos jours.
  Quant à la quiétude elle était toute relative, mais c'était toujours mieux que de recevoir une bombe sur sa maison.
  Bon dimanche ghi761.
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 10:29 | | Répondre
C'est terrible ! faut imaginer l'angoisse des habitants pour se résoudre à passer la nuit dans un endroit pareil !... Le dessin de Fred Pailhès est bien joli à côté de la réalité... Le journal imprimé dans le tunnel est un bel exemple de l'opiniâtreté des Havrais, de leur courage, et de leur volonté de résistance ! Bravo Nicéphore et Dan ! un bel article ! bon dimanche à vous deux.

Posté par eva, 07 juin 2015 à 08:36 | | Répondre
- Bonjour Eva,
  Cette angoisse n’était pas totalement atténué en passant la nuit dans ce tunnel, car «certain» havrais trouvaient encore le moyen d’em….. ses concitoyens en revendiquant une meilleure place dans ce tunnel ce qui engendrait parfois des bagarres entre havrais, triste époque…
  Bon dimanche Eva.
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 10:29 | | Répondre
Bonjour,
J'ai découvert l’existence de ce tunnel il n'y a pas si longtemps. Voilà qui vient en complément de ma découverte avec des documents rares qui illustrent parfaitement l'histoire que tu nous conte.
Bon dimanche.
(Je ne m'attarde pas, 12000 femmes m'attendent...)

Posté par GEDE, 07 juin 2015 à 09:07 | | Répondre
- Bonjour Gérard,
  Merci pour ton passage ici, maintenant tu en connais autant que moi sur ce tunnel.
  Quant à tes femmes je suis sûr qu'elles sont habillées tout de rose.
  Bon dimanche Gérard !
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 10:30 | | Répondre
Bonjour Dan,
Je connaissais bien l'existence de ce tunnel, et pour cause.
Lorsque j'étais gamin, une "légende urbaine " prétendait que la partie supérieur de ce tunnel servait de dépôt à la police pour y stocker tous les 2 roues volés ou abandonnés retrouvés sur la voie publique.
Nous projetions d'y aller faire un tour dans l'espoir d'aller y récupérer des solex pour en faire des "vélo cross" Oui je sais, c'était complètement incongrus, mais nous avions 10/12 ans alors ... Hélas, de plus grands avaient eu vent également de la rumeur, et nous y avait précédé pour se servir, Et pas seulement de solex d'apres ce que j'ai pu comprendre. Aussi, quand le plus téméraire de la bande s'était risqué à aller y faire un tour, il fut cueillit par la police. Je garde encore un souvenir tres net du récit qu'il nous fit des quelques heures passé au commissariat, qui se situait encore rue Hélène à l'époque, si mes souvenirs sont bons.Et de la terreur rétrospective à l'idée d'imaginer mon père venant me chercher au poste si je m'étais fait pincer.
Tout cela ne nous empêcha pas d'y retourner voir quand même quelque temps plus tard ! (Ah jeunesse ...) mais nous trouvions alors à l'entrée nord une solide porte en fer, qui semble toujours être présente.
Je vous laisse imaginer l'effet qu'avait sur l'imaginaire des gamins que nous étions alors, les récits des "aventuriers" qui avaient découvert ce trésor caché dans un mystérieux tunnel. Des tas de vélo et de mobylettes entassés, dans de compartiments sombres etc... etc...
Aussi je vous remercie de m'avoir permis enfin de visiter l’intérieur cet endroit.... plus de 35 ans après.
Je pourrais aussi vous narrer nos exploits de l'époque dans le fort de Tourneville, alors qu'il n'était pas encore désaffecté, mais ça sera peut-être à l'occasion d'une nouvelle rubrique.
Tres bon dimanche ensoleillé.

Posté par François R., 07 juin 2015 à 10:45 | | Répondre
- Bonjour François,
  En effet ce tunnel servait de « dépôt » pour les objets trouvés ou volés. J’ai parcouru la totalité de ce tunnel et j’ai vu qu’il restait deux mobylettes « MOTOBECANE » de couleur qui fut bleue mais qui, aujourd’hui, sont qu’un amas de rouille.
  Quant à y entrer il suffit de demander à la ville du Havre l’autorisation de visite que monsieur Goyer pourrait faire.
  J’imagine très bien un père de famille venant cherche son fils dans le commissariat de la rue Hélène, commissariat que j’ai connu mais pour d’autres raisons car un ami de mes parents y travaillait.
  La porte de fer est non seulement toujours en place, mais elle a été renforcée dernièrement afin qu’on ne puisse pas la forcer, donc pour la visite voir ce que j’ai écrit plus haut ce serait plus sûr.
  Pour le fort de Tourneville alors là on partage des souvenirs communs car j’ai trainé «mes guêtres» dans ce fort étant gamin, et j’ai dû parcourir tout ce qui pouvait l’être à l’époque, souterrains salles enterrées locaux etc etc. Nous étions aidé en cela par une personne (le père d’un ami) qui était cuisinier dans ce for au sortir de la guerre et qui s’occupait des ouvriers étrangers qui trouvaient là gîte et couvert. Bref des souvenirs de jeunesse qui doivent être identiques aux vôtres !
  Très bon dimanche François !
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 11:01 | | Répondre
Le Havre est précurseur dans de nombreux domaines, la liste est longue, en particulier dans celui des tramways. Très beau reportage sur un des accès ville basse, ville haute qu'on appelle aussi la côte Sainte Marie. On parle aussi du tramways funiculaire, car en dépit du tunnel la déclivité était trop importante pour qu'une machine sur rails à traction électrique puisse vaincre la pente. Les premières machines sont à vapeur et elles sont assistées d'une traction par câble sur une partie du parcours. Rapidement la puissance des moteurs électriques fait de tels progrès qu'en 1897 la ligne fonctionne avec des machines puissantes ne nécessitant plus l'assistance d'un câble. Pendant la WWII au cours les bombardements, les Havrais trouvaient refuge dans les caves des maisons le plus souvent, mais aussi dans les tunnels, dans certains abris aménagés, où dans des grottes de la falaise à mi-côte. Dans le cimetière de Graville existent des grottes dans lesquelles on trouvait refuge. Mais beaucoup d'autres demeuraient tout simplement dans leurs habitations. Les témoins de cette époque relataient l'angoisse créée par le sol qui tremblait sous eux. L'histoire du Havre c'est l'histoire de la mer, mais aussi celle des changements liés à l'évolution des technologies. Bonne journée.

Posté par Jeff, 07 juin 2015 à 11:36 | | Répondre
- Bonjour Jeff,
  je n’ai pas approfondis l’histoire du funiculaire et des tramways qui sont passé par ce tunnel, vous venez de le faire d’une manière tout à fait concise et précise, merci Jeff.
  De même pour les abris qui étaient ceux que vous décrivez, il y a eu d’excellents ouvrages évoquant ces abris, je ne citerais que 6 auteurs ayant écrit à ce sujet : Esdras Gosse, Max Bengtsson, Georges Godefroy, Jean-Paul et Jean-Claude Dubosq et pour finir Jean Claude Lefort, cette liste n’étant pas exhaustive, car beaucoup de havrais ont écrit sur cette période trouble.
  Pour les tramways je ne saurais trop conseiller celui de mon ami Olivier Pringard qui a écrit un ouvrage intitulé « Des omnibus aux tramways » aux éditions du Have de Grâce.
  Tous ces ouvrages décrient parfaitement les conditions de vie et de transport pendant la deuxième guerre mondiale au Havre, je ne fais ici que leur rendre un hommage bien mérité.
  
  Très bon dimanche Jeff et merci pour votre commentaire !
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 11:56 | | Répondre
- Merci Dan & Nicephore pour cet article... Ma mère (20 ans en 1946) m'en a parlé... de ce tunnel, son Père aussi, (directeur de l'école des douanes pendant la guerre) quand "ça cognais trop dehors"... c'est terrible. J'ai connu Le Havre entre 1950/1955 puis 1972/1974... J'y retourne tous les ans... Mais je ne peux m'empêcher de penser à ce qu'il ont enduré... TOUS...
  MERCI
  
  Posté par LE NOIR, 07 juin 2015 à 23:24 | | Répondre
- - Bonsoir monsieur LE NOIR,
    En effet mes parents ont vécu également cette période et cela les avaient marqué. Par contre comme ce n’était pas dans le quartier où ils habitaient (ils étaient à Sanvic) ils ne m’en ont jamais vraiment parlé.
    En tous cas tous ceux ayant connu cette période en garde un souvenir douloureux les bombardements étant à leurs yeux, complètement inutiles puisqu’ils ne concernant aucun objectif militaire, et les historiens aujourd’hui pensent de même concernant ces pilonnages destructifs.
    Merci à vous aussi pour votre commentaire et très bonne fin de soirée monsieur LE NOIR.
    
    Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 23:39 | | Répondre
Bonsoir Dan,c'est la 1ère fois que je vois l'intérieur de ce tunnel,qui,en effet,a suscité bien de sombres histoires imaginaires lorsque nous passions devant l'entrée Pasteur ,étant enfants ! La sortie que l'on cherchait a enfin son explication par votre descriptif et celui des commentateurs.Merci,bonne fin de journée au soleil,et bien amicalement.E.C.

Posté par E.C., 07 juin 2015 à 16:17 | | Répondre
- Bonsoir monsieur «C»,
  Bien qu’un peu plus jeune quand j’étais enfant ce tunnel était l’objet de bien des fantasmes, pensez-donc une entrée en parti bouchée qui laissait deviner mille choses qui devaient se passer à l’intérieur.
  La réalité est plus prosaïque mais finalement il s’est passé beaucoup de choses quand même dans ce tunnel, car on peut dire que l’histoire est passée par là.
  Bonne soirée à vous également monsieur «C».
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 19:59 | | Répondre
Je ne connaissais pas ce tunnel, il faut dire que je n'ai pas eu le temps étant donné mon bref passage. Mais j'imagine bien l'angoisse des gens pendant la guerre à chercher un refuge.Cet endroit a bien servi et maintenant il sert à témoigner de ce temps terrible.

Posté par elisabeth, 07 juin 2015 à 17:11 | | Répondre
- Bonsoir Élisabeth,
  Les archives que j’ai consulté pour écrire cet article, montrent bien que les havrais s’ils trouvaient un abri dans ce tunnel, n’en souffraient pas moins de la promiscuité et des «mauvais coucheurs». Aujourd’hui ce tunnel ne sert pratiquement plus car il n’est pas commode et aucun engin ne peut vraiment y pénétrer, donc il reste en l’état.
  Bonne soirée Élisabeth.
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 20:04 | | Répondre
salut mon pote,
tiens !...... cela me rappelle une de nos "vieilles" balades ...... mais là tu as réussi à faire des photos de l'intérieur et ça concrétise ce à quoi je pensais !! ça devait paraître étouffant que de passer par ici dans un tram......
je te souhaite une bonne soirée et à + !

Posté par lehavre76600, 07 juin 2015 à 18:24 | | Répondre
- Salut mon pote,
  Eh oui une de mes première « incursion » dans ce tunnel s’est faite en ta compagnie, bien que tu sois resté à l’extérieur. Pour les réfugiés d’une nuit valait mieux ne pas souffrir de claustrophobie, car c’est assez étroit ce tunnel et quand tu es au milieu il n’y a aucune échappatoire, mais sous les bombes sans doute que beaucoup de havrais « oubliaient » leur claustro pour passer une nuit « relativement » tranquille.
  Très bonne soirée aussi Phyll !
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 20:09 | | Répondre
Bonsoir à tous les deux.

Le témoignage sur la "légende urbaine " de ce tunnel est intéressante. C'est typiquement le genre d'informations qui n'apparaît pas dans l'essentiel des sources historiques. Peut-être le passage à la police du jeune garçon a laissé une trace ( une main courante ?) mais c'est à peine sûr. Même si ce document était retrouvé il indiquerait qu'un jeune homme a été pris dans le tunnel. On n'expliquerait pas pourquoi il est venu, quelles étaient ses motivations. On pourrait penser à un acte solitaire sans contexte. Il y a une forte déperdition d'éléments au fil du temps.

Ces photographies du tunnel raviront celles et ceux qui aiment les choses cachées. Je pense que les internautes seraient friands d'en voir davantage sur l'état actuel. Vous avez ouvert l'appétit !
Jean-Michel Harel

Posté par JMH, 07 juin 2015 à 20:00 | | Répondre
- Bonsoir Jean-Michel,
  il est certain que l’histoire du tunnel après-guerre serait à raconter. Car finalement on ne sait que peu de choses sur ce qui s’est passé ici à partir des années 50, comment la décision d’en faire un dépôt de police est-il venu à l’esprit de nos édiles ? Comment était géré ce tunnel « dépôt et bien d’autres questions. De plus, toi qui l’a visité, qui a pris la décision d’y entreposer des reste architecturaux, et ceux-ci d’où proviennent-ils de quels bâtiments ou édifices ?
  Bien des questions en fait, et seul le décorticage des journaux de l’époque dans la rubrique fait-divers, pourrait nous donner quelques pistes.
  Quant à ceux qui sont friands de lieux «mystérieux», mon article doit répondre à quelques-unes de leurs interrogations, il n’est qu’à lire les commentaires pour s’en convaincre.
  Très bonne soirée Jean-Michel.
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 20:18 | | Répondre
Bonsoir Dan
Des images fortes de l'intérieur de ce tunnel lors de nuits d'alerte. Une des horreurs de la guerre. De nos jours, ces tunnels abandonnés (ou même des bunkers) suscitent encore la curiosité et je compte parmi ceux-là. On a du mal à s'imaginer qu'un tramway passait par là. Sinistre. L'extrait du "Petit Havre" montre bien que celui-ci a été composé avec les moyens du bord. Plus de casses, linos et composteur... je me demande comment ils ont fait pour faire tenir cette compo avec toutes ces différentes polices. Chapeau.
J'ai vraiment "adoré" cet article. Bravo.
Bonne fin de soirée et excellente semaine. Amités

Posté par Papy Scham, 07 juin 2015 à 20:32 | | Répondre
- Bonsoir Papy Scham,
  Merci pour cet article ; celui-ci me tenait à cœur et je voulais le faire depuis pas mal de temps. Ce sont les photos de mon ami François qui m’ont permis de concrétiser ce projet comme quoi il faut savoir être patient parfois.
  Quant à la composition du journal à voir cette page on a le sentiment qu’ils ont fait du «collage» avec des lettres découpées ailleurs, c’est l’impression que j’ai quand je la vois mais j’aurais aimé moi aussi savoir comment ils ont fait véritablement.
  Quant à être curieux de tout ce qui est souterrain, et de toutes les époques, moi aussi je suis un adepte de tels lieux et ce depuis l’enfance, c’est dire si l’âge ne guérit pas de la curiosité !
  Amitiés et bonne soirée Papy Scham !
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 20:48 | | Répondre
Salut Dan,

Merci pour cet article ou mes documents ont été judicieusement exploités. Pour l'article, ils ont employer les lettres qu'ils ont pu sauver. Cette article raconte la destruction de l'univers de mon grand-père qu'il avait quitté en septembre 1939 pour cause de mobilisation. Cela doit être très déstabilisant de quitter brutalement son univers, de revenir cinq ans après et de le trouver tout détruit. A plus

Posté par Goe LH, 07 juin 2015 à 22:21 | | Répondre
- Bonsoir François,
  C’est moi qui te remercie François pour ces photos qui m’ont permis d’écrire et finaliser cet article que j’avais en tête depuis un moment. Je n’avais pas assez d’éléments pour l’écrire et surtout sous quel angle l’aborder et grâce à toi j’ai pu le trouver.
  Quant à l’extrait de l’article de journal écrit et imprimer dans une cave je comprends ce qu’a pu ressentir ton grand-père, on ne travaille pas dans cet univers si particulier qu’est un journal sans avoir un pincement au cœur de devoir quitté son métier pour se rendre à la guerre. Ce fut une génération qui a connu bien des déboires, mon père ayant été dans le même cas.
  Encore merci pour tes documents, et bonne fin de soirée François.
  
  Posté par havrais-dire, 07 juin 2015 à 23:09 | | Répondre
bonjour Dan

encore un superbe article ( un de plus ) j adore ce blog avec photos illustrations commentaires ,precisions de tout ces moments
merci et bonne continuation

Posté par phil, 08 juin 2015 à 10:24 | | Répondre
- Bonjour Phil,
  Merci beaucoup pour mes articles. Je m’efforce de présenter l’histoire du Havre sous un aspect attrayant et instructif à la fois, aussi votre commentaire m’encourage à continuer dans ce sens.
  Merci de votre visite et bonne journée Phil !
  
  Posté par havrais-dire, 08 juin 2015 à 10:33 | | Répondre
Salut Dan
Un endroit méconnu de la plus part des Havrais et pourtant il a son histoire que tu as su nous présenter..!
Merci !
Marco

Posté par marcopolo76, 08 juin 2015 à 11:31 | | Répondre
- Bonjour Marco,
  L’endroit est en effet mal connu, il faut bien dire que l’entrée n’est pas dans une rue à fort trafic, et la sortie aujourd’hui complétement cachée ceci expliquant sans doute cela !
  Merci de ta visite et bonne journée Marco !
  
  Posté par havrais-dire, 08 juin 2015 à 11:40 | | Répondre
Formidable article, chers Dan et Nicé...!
J'ignorais absolument tout sur l'existence de ce tunnel que j'ai aujourd'hui du mal à localiser... faudra m'emmener sur les lieux un de ces jours, montigars, cette histoire m'intrigue... verrais-je un jour le bout du tunnel ?...
Magnifique dessin de Fred Pailhès, à la Dubout, du tunnel, serais-je tenté d'écrire... enfin, que j'écris finalement... faut assumer jusqu'au bout, m'enfin !
Boujou du Midi, les Amis

Posté par thierrylehavre76, 08 juin 2015 à 16:52 | | Répondre
- Bonsoir l’père cantoche.
  Je vais me faire un plaisir de te faire voir ce tunnel, tout de moins son entrée et sa sortie, car se rendre à l’intérieur est plus compliqué du fait qu’il faut en faire la ,demande aux services municipaux du Havre, mais avec mes photos tu as l’essentiel de ce qu’il est devenu, un long boyau sombre et humide ou un éclairage adéquat est nécessaire pour le visiter. Mais qu’importe déjà voir sa situation dans le Havre te permettra de mieux comprendre ce qui s’est passé là pendant les années noires, alors je te souhaite une bonne continuation dans tes vacances et à bientôt de se revoir Thierry !
  
  Posté par havrais-dire, 08 juin 2015 à 17:14 | | Répondre
Vous n'allez pas me croire, mais j'ignorais totalement l'existence de ce tunnel. Pourtant, j'ai payé une fortune, deux escrocs notoires qui m'ont baladé un jour dans le Havre sans me montrer ce tunnel...
des bises

Posté par louis, 08 juin 2015 à 17:18 | | Répondre
- Salut Louis,
  A qui se fier en effet, mais peut être avaient-ils une excuse, à savoir la manque de temps à te consacrer, car montrer cinq siècles d’histoire en une journée tient de la gageure n’est-il pas ?
  Ceci dit quand tu reviendras on te fera passer par là comme ça tu ne pourras plus dire que tu ne le connais pas ce tunnel !
  Bonne fin de journée Louis !
  
  Posté par havrais-dire, 08 juin 2015 à 17:31 | | Répondre
Salut DAN
Une fois de plus, je vois que tu as des entrées partout.
Merci de nous avoir fait découvrir ce lieu historique.
Bonne soirée.

Posté par tce76, 08 juin 2015 à 22:20 | | Répondre
- Bonsoir Thierry,
  Disons que je profite des opportunités qui se présentent, et ces mêmes opportunités viennent aussi du fait que beaucoup de personnes savent que je m’intéresse à ces lieux un peu «mystérieux», alors parfois et sachant ce que je pourrais tirer d’une telle visite, on n’hésite pas à me demander si je veux y participer, la suite tu la devines.
  Et en faire profiter les lecteurs est le but même de ce blog !
  Bonne fin de soirée Thierry.
  
  Posté par havrais-dire, 08 juin 2015 à 23:03 | | Répondre
La véhicule à menti quand il ont fait l'exposition de l'ancien travail à la plage car sa pourrait servir de musée au lieu de le laisser à l'abandon comme bien d'autres lieux

Posté par antho, 09 juin 2015 à 00:20 | | Répondre
- Bonjour antho,
  Pourriez-vous précisez votre pensée à propos de « véhicule », car je ne saisis pas tout à fait votre question !
  Merci à bientôt antho.
  
  Posté par havrais-dire, 09 juin 2015 à 07:51 | | Répondre
- - bonjour, en fait ils on fait ramener de belgique un tram identique a celui que l'on avait avant, j'ai poser la question a monsieur qui presentait le tram et lui est demander reste t'il des tram comme celui si au havre ou dans le tunnel ste marie et il ma dit que tout les trams du havre etait partis pour l'indochine et je lui est demandé a quoi servait se tunnel maintenant et il m'a dit que sa servait "reserve", voila
    
    Posté par antho, 29 octobre 2015 à 11:41 | | Répondre
  - - Bonjour antho,
      Ah oui je vois, effectivement beaucoup de nos anciens tramways sont partis pour l’Indochine du temps où ce pays faisait encore partie de nos "colonies", mais je ne saurais en dire plus sur cette question, car je ne suis pas un spécialiste de l'histoire des transports au Havre, dommage que mon ami Olivier Pringard ne lise pas ces commentaires, peut-être aurait-il pu nous répondre, à moins que mon autre ami spécialiste lui aussi des transports , je veux parler de Geoffrey caréna, puisse nous répondre sur ce point précis, car lui aussi connait bien les transports au havre puisqu'il y travaille actuellement.
      Quant à l'utilisation du tunnel aujourd'hui là je peux vous confirmer qu'il sert d’entrepôt pour les services de voirie de la ville du Havre en ce moment, et, le cas échéant, de réserve aussi.
      Merci pour votre commentaire et bonne journée antho !
      
      Posté par havrais-dire, 30 octobre 2015 à 13:46 | | Répondre
    - - Bonjour Dan,
        
        As-tu possibilité de retirer mon nom du commentaire, j'essai de faire du ménage sur ce qui traine sur internet (tu pourras par la même supprimer ce commentaire).
        
        Amicalement,
        
        Posté par Geo1710, 10 février 2019 à 20:56 | | Répondre
      - Bonsoir Geo,
        Il n’y a pas de problème, mais il faudrait que tu m’en dises plus afin de
        cibler exactement ce que tu veux que je supprimer, je pense qu’il s’agit du
        texte accompagnant la photo de François Vaudour au sujet du tunnel
        Sainte-Marie, mais je voudrai en être sûr, car s’il s’agit d’un commentaire
        et dans quels articles ce sera plus facile pour moi.
        Je ne te demande pas la raison de cet effacement tu dois avoir de bonnes
        raisons pour cela, et cela ne me regarde pas sauf si c’est moi qui ai
        commis une erreur dans ce cas j’aimerai autant la connaitre afin de ne pas
        la reproduire.
        A très bientôt Geo.
        
        Posté par havrais-dire, 10 février 2019 à 23:09 | | Répondre
Superbe présentation de l'histoire de ce tunnel Sainte Marie dont je ne connaissais pas l'existence et bravo pour tous les documents joints à votre reportage.

Bonne journée Dan et Nicéphore.

Posté par buddy2259, 09 juin 2015 à 05:30 | | Répondre
- Bonjour Buddy,
  Merci beaucoup l'ami, le tunnel est situé dans un lieu qui n’est pas très visible et quand on passe dans la rue Pasteur en voiture il est difficile à voir du fait que l’entrée est dans un renfoncement, il n’y a que ceux descendant ou montant l’escalier Pasteur qui peuvent voir cette entrée distinctement.
  Quant à cet article il a été possible grâce à François Vaudour et merveilleusement compléter par nos lecteurs.
  Très bonne journée Buddy !
  
  Posté par havrais-dire, 09 juin 2015 à 08:00 | | Répondre
..............Bonsoir tout le monde,
Ah ! ce fameux et mystérieux tunnel qui intrigue pas mal de Havrais..dont moi..!!
Je connaissais son existence bien sûr, mais je n'avais jamais eu l'occasion d'en voir l'intérieur...Grâce à cet excellent reportage et aux précieux et rares documents de François ça y est c'est fait, je peux me faire une idée de ses "entrailles".! Merci.
Une petite question quand-même .. a-t-il été remis en exploitation après la guerre ? Et si oui..jusqu'à quand..? ....Bonne nuit..

Posté par Claude, 13 juin 2015 à 23:34 | | Répondre
- Bonsoir Claude,
  Ce tunnel en a intrigué plus d’un, moi-même j’ai été longtemps à me demander ce qui pouvait bien y avoir à l’intérieur, et quand on m’a proposé de le visiter je n’ai pas hésité une seule seconde.
  Quant à savoir s’il a été remis en route après-guerre, non, il est resté en l’état car premièrement on n’avait pas les moyens de remettre tout ça en conformité, de plus on est passé des tramways aux autobus puis trolley bus, et ces deux moyens de transport utilisaient la rue Pasteur pour monter en ville haute, car ils avaient des moteurs assez puissants pour monter cette côte.
  Bonne fin de soirée Claude.
  
  Posté par havrais-dire, 13 juin 2015 à 23:46 | | Répondre
Les documents de François...Et aussi tes photos Dan , bien sûr..j'oubliais..pardon.!!

Posté par Claude, 13 juin 2015 à 23:37 | | Répondre
- Pas de souci j'avais compris
  
  Posté par havrais-dire, 13 juin 2015 à 23:47 | | Répondre
Effectivement, ce lieu servit de réserve ou de dépotoir à la Mairie qui y entassa du mobilier scolaire périmé, je ne souviens surtout de petits vitraux (dont je ne connais pas la provenance) qui étaient posés à même le sol et que tout le monde marchait dessus.

Posté par marcgeorges, 14 juin 2015 à 11:53 | | Répondre
- Bonjour Marc,
  Dépotoir n'est peut-être pas le terme approprié, mais il est vrai que ce qu'il y a à l'intérieur ne fait pas l'objet d'une attention particulière. Par contre nous n'y avons pas vu de mobilier, sans doute a-t-il été retiré à un moment où on en avait besoin ?
  Bon dimanche Marc, et à bientôt j'espère.
  
  Posté par havrais-dire, 14 juin 2015 à 12:07 | | Répondre
Je pense que le mobilier scolaire a été retiré avant 2000 mais il était obsolète

Posté par marcgeorges, 14 juin 2015 à 18:51 | | Répondre
Je le pense aussi car s'il avait été entreposé dans ce tunnel il aurait subi de graves dommages provoqués par l'humidité !
@+ Marc

Posté par havrais-dire, 14 juin 2015 à 18:55 | | Répondre
Bonjour Dan passionnant article comme toujours .J étais passée vite fait sur ton blog la semaine passé ,aujourd hui j ai pris le temps de lire et de regarder les photos .Je vais maintenant voir le reportage de cette semaine .
bonne journée .bisouss

Posté par Chantal, 15 juin 2015 à 12:24 | | Répondre
- Bonjour Chantal,
  C’est ça qu’il y a de bien avec les blogs en général et le mien en particulier, on peut y revenir comme bon nous semble et commenter de même, bien sûr tous les blogs ne répondent pas aux commentaires qu’ils reçoivent, mais moi si, c’est un bonheur pour moi que de répondre à ceux qui ont pris la peine de les écrire, et ça prouve au moins qu’ils sont lus n’est-ce pas.
  Bisous Chantal et à bientôt.
  
  Posté par havrais-dire, 15 juin 2015 à 13:00 | | Répondre
Salut Daniel, je viens de découvrir que ton blog fonctionne à nouveau et j'en suis très heureux , je serai donc ton lecteur tous les lundis matin .. En ce qui concerne ce tunnel nous l'avons abordés lorsque nous avons faits notre livre , nous nous sommes intéressés que qu'aux 2 extrémités sans rien voir à l'intérieur, voilà pourquoi je te remercie d"en savoir un peu plus .
Merci et à +

Posté par marc, 16 juin 2015 à 22:04 | | Répondre
- Bonsoir Marc,
  En fait c’est le même blog mais hébergé sur une autre plate-forme, mais le fond reste le même.
  L’intérieur du tunnel n’a rien de spécial, on peut même dire que c’est du vide hormis quelques murs montés après la guerre, murs qui ont servi à limiter des endroits précis, sinon ce tunnel n’est pas aménageable, et puis il faut bien le dire il ne comporte aucun escalier, certes son entrée basse est à côté de l’escalier Pasteur mais rien de commun entre eux.
  Merci de ton passage et à bientôt j’espère !
  
  Posté par havrais-dire, 16 juin 2015 à 22:43 | | Répondre
Bien documenté comme d'habitude. Une histoire locale vraiment riche. Il ne peut pas être réouvert et expoité à nouveau ?

Posté par Camille, 09 octobre 2016 à 19:49 | | Répondre
- Bonsoir Jacky,
  Tu sais, à notre époque on appréhende de laisser entrer quelqu’un dans ce tunnel, alors on applique le sacro-saint « principe de précaution », ainsi les autorités compétentes non pas à surveiller ce tunnel puisqu’il est désormais inaccessible au public. Il faut une autorisation en bon et due forme pour le visiter, et même là on est accompagné par un spécialiste qui saura prendre les dispositions nécessaires pour que rien de fâcheux arrive, hormis ces inconvénients visiter cet endroit est plutôt agréable pour celui qui aime les tous-terrains !
  Merci pour ton passage ici, il me fait bien plaisir et très bonne soirée Jacky !
  
  Posté par havrais-dire, 09 octobre 2016 à 20:15 | | Répondre
Dan, j'ai un peu remonté le temps pour explorer ce premier article de ton cher blog...ce qui a complété ma visite de dimanche....Je vois que pas mal de monde ne connaissait pas l'existence de ce tunnel...bonne soirée Dan.

Posté par Agnès Coursault, 23 janvier 2020 à 18:20 | | Répondre
- Bonsoir Agnès,
  Oui ça peut se comprendre, ce tunnel étant désaffecté plus personne ne s’y intéressait sauf les services municipaux mais qui n’ont pas vocation de faire connaitre ce patrimoine, pour eux c’était surtout pour stocker des meubles d’écoles, des deux roues trouvées au Havre, et bien sûr les pierres d’anciens monuments Havre. Notre association fera tout pour que cette tendance soit inversée.
  A bientôt Agnès.
  
  Posté par havrais-dire, 23 janvier 2020 à 20:22 | | Répondre
- Bonsoir Agnès,
  Oui ça peut se comprendre, ce tunnel étant désaffecté plus personne ne s’y
  intéressait sauf les services municipaux mais qui n’ont pas vocation de
  faire connaitre ce patrimoine, pour eux c’était surtout pour stocker des
  meubles d’écoles, des deux roues trouvées au Havre, et bien sûr les pierres
  d’anciens monuments Havre. Notre association fera tout pour que cette
  tendance soit inversée.
  A bientôt Agnès.
  Le jeu. 23 janv. 2020 à 18:21, Agnès Coursault a
  écrit :
  
  Posté par havrais-dire, 24 janvier 2020 à 03:29 | | Répondre
Bonjour,

dans les années 1975, j'avais une douzaine d'années, mon meilleur ami a déménagé rue de Trigauville et nous avions une vue plongeante sur le "bois" de Jenner que nous avions transformé en terrain de jeu. Notre entrée principale consistait à escalader la grille, l'entrée secondaire était une porte dans le mur EST le long d'une allée entre le 29 et le 31. Notre issue de secours était le mur nord le long de la rue du General Rouelle.

Nos explorations nous ont amené à étendre notre terrain de jeu dans les zones boisées situées de l'autre coté de la rue du General Rouelle, et c'est là que nous avons "découvert" l'entrée nord du tunnel (la sortie).

J'ai eu l'occasion de la visiter plusieurs fois. J'avoue qu'à l'aide d'une simple lampe de poche c'était une expérience plutôt stressante. Ce n'est qu'à la 2e ou 3e visite que nous avons rejoint l'autre entrée du tunnel. C'était froid, humide, pentu, glissant, sale, des animaux volaient dans le noir, alors nous n'avons jamais approfondi les recherches. Je me souviens que du vieux mobilier scolaire y était entreposé: Des tables de classe à abattant. A l'époque elles ne me semblaient pas si dépassées car j'avais eu les mêmes en primaire à l'école Montesquieu.

Cordialement, Pierre

Posté par Pierre, 01 novembre 2020 à 12:45 | | Répondre
- Bonjour Pierre,
  Je vois que vous avez bien « crapahuté » autour et dans le tunnel dont notre association A.S.P.H association pour la Sauvegarde du Patrimoine Havrais) s’occupe activement. Il servait effectivement de lieu de stockage pour les écoles publiques, mais également pour la police qui y déposait les deux roues volés ou abandonnés sur la voie publique au Havre.
  Pour ce qui est de le visiter maintenant c’est possible avec un éclairage adéquat, car notre association l’a aménagé. On peut donc maintenant le visiter et avoir une explication complète de son histoire. J’ai le grand plaisir de faire partie de cette association et je sers de guide aux personnes voulant le visiter. Mais il faudra attendre maintenant la fin du confinement pour que nous reprenions ces visites.
  Bon dimanche Pierre et n’hésitez pas à me contacter si vous voulez en savoir plus au sujet du tunnel et de notre association.
  
  Posté par havrais-dire, 01 novembre 2020 à 13:06 | | Répondre
Je n'ai su le nom de ce tunnel que quelques années plus en tard en en parlant avec mon père, mais je n'en connaissais pas l'histoire.

C'est amusant de voir que dans mes souvenirs ce tunnel était extrêmement sombre, mais à l’époque toutes les ouvertures étaient obturées par de la végétation et mes investigations n'avaient pas lieu en été (mon ami partait en vacances)

Posté par Pierre, 01 novembre 2020 à 14:03 | | Répondre
- Le tunnel serait toujours aussi sombre si l’association n’y avait pas amené
  l'électricité (installation provisoire pour le moment) nous n’aurions pas
  pu accueillir du public lors des journées du patrimoine par exemple.
  J'espère que cette crise sanitaire cessera en 2021 afin que nous puissions
  reprendre nos visites et ce vous y accueillir je l'espère.
  Alors à bientôt peut-être Pierre.
  
  Posté par havrais-dire, 01 novembre 2020 à 17:06 | | Répondre
- - Je serais curieux de voir également une photo extérieure de l’accès arrière. Il me semble que la sortie est encaissée et qu’elle se poursuit par une pente qui rejoint le niveau de la rue. Il me semble également que cette sortie est pavée.
    
    Posté par Pierre, 02 novembre 2020 à 09:22 | | Répondre
  - - Bonjour Pierre,
      La sortie du tunnel a été aménagée dernièrement avec l’installation d’une nouvelle porte en fer sécurisée et condamnant la sortie nord du tunnel. La grille avant cette porte a aussi été restaurée et renforcée afin d’éviter les intrusions. Les feuilles mortes ont créé une accumulation d’humus aujourd’hui tassé donnant l’impression d’un sol naturel et rehaussé par rapport au sol du temps du tramway. Résultat il faut faire un effort d’imagination pour se représenter la voie du tramway sortant du tunnel et allant jusqu’en haut de la rue Général Rouelle. Cette sortie n’est pas pavée, la seule différence avec la voie d’origine, c’est que le sol entre la porte en fer et la grille a été cimentée au cours des années 1950. Le reste est comme je l’ai dit plus haut resté à l’état naturel avec l’accumulation d’humus. Ce sol a été creusé et fouillé par les services de la voirie de la ville et notre association afin de s’assurer qu’il pouvait servir de sortie de secours pour le tunnel.
      A vous relire Pierre.
      
      Posté par havrais-dire, 02 novembre 2020 à 09:59 | | Répondre
    - - Alors qui sait « sous le ciment, le pavé » ?
        
        Posté par Pierre, 02 novembre 2020 à 13:08 | | Répondre
      - Là je vous arrête 😉, car quand j'ai dit que le sol a été fouillé par les
        services de la voirie j'aurai dû ajouter qu’un membre de l’association,
        chercheur de métaux, à utiliser un détecteur très performant qui permet de
        savoir à quelle profondeur se trouve le ou les métaux détectés et de savoir
        la nature exacte du métal (bronze fer cuivre etc) et à quelle profondeur.
        C'est ainsi que nous avons retrouvé plusieurs douille et balles de fusils
        que nous avons mis en exposition dans le tunnel. Si un autre matériau
        au-dessous du ciment avait été laissé en place, les fameux pavés donc, le
        détecteur l'aurait signalé. Les rails du tramway ont été enlevé par
        l'occupant sauf à l’entrée où ils avaient besoin d’un sol stable sous leurs
        roues. Ils ont donc laissé ces rails à l'entrée et, bien sûr, les pavés qui
        les supportent, mais ce fut les seuls à rester en place, les autres ayant
        été enlevé en même temps que les rails.
        A vous relire Pierre
        
        Posté par havrais-dire, 02 novembre 2020 à 16:38 | | Répondre
Bonjour je vois que je ne suis pas le 1er à m'intéresser au sujet ! Evidemment l'entrée du bas ,sans savoir ce que c'était je la connaissais . mais celle du haut , ? Heureusement Gérard nous fait voir des photos de celle ci . Finalement c'était un raccourci pour éviter le raidillon de la rue du Général Rouelle mais la pente devait être importante quand même .quand on allait du hameau du bois à Bléville jusqu'à la rue Regnard voir la grand mère on passait par là et quand on remontait à pied la rue du general Rouelle ,tous les cyclistes faisaient pareil .Surtout après une dure journée de travail .. Un grand merci à vous pour votre travail

Posté par pepere Guy, 08 janvier 2021 à 10:03 | | Répondre
- Bonjour pepere Guy,
  L’entrée du haut est malheureusement cachée par la végétation, de plus
  cette sortie débouche entre deux murs ce qui fait que c’est difficile à la
  voir. La pente est toujours importante, mais elle est inférieure à celle de
  la rue Général Rouelle, celle du tunnel fait seulement si je puis dire 110
  millimètres. C’est la pente maximale que les ingénieurs voulaient obtenir.
  Pour cela ils ont contourné la rue Général Rouelle en creusant ce tunnel
  obtenant ainsi la pente souhaitée. Ils ont agi un peu à la manière des
  routes en lacets en montagne où la pente est diminuée grâce aux lacets.
  Pour la remontée à pieds de la rue Rouelle je confirme, moi qui ai dû la
  montée plusieurs fois cette année lors des animations que l’on avait
  organisées pour les enfants Havrais en juillet et août, je peux vous
  confirmer qu’elle est raide, et si en plus on devait tenir sa bicyclette à
  la main alors là il faut de bons mollets !
  Merci à vous également et puisque c’est encore la période bonne année
  pepere Guy.
  
  Posté par havrais-dire, 08 janvier 2021 à 11:25 | | Répondre
Merci bien et continuez à informer les gens sur des sujets qui finiraient par être oubliés et si je peux me permettre eh bien le tunnel Jenner est pour beaucoup de gens celui ou il y a eu des malheureux qui ont perdu la vie sans connaitre la réalité ! Cordialement

Posté par pepere guy, 08 janvier 2021 à 13:48 | | Répondre
- Pas de souci je continuerai dans la mesure de mes forces à informer les gens sur ce qui s’est passé dans notre ville. Pour le tunnel Jenner je dois écrire un article, peut-être deux à son sujet, mais j’attends encore quelque temps afin d’avoir un dossier complet et surtout pouvoir retourner aux archives, c’est qu’ici avec mes amis, on n’écrit que ce qui est vérifié et vérifiable.
  Bonne continuation pepere Guy.
  
  Posté par havrais-dire, 08 janvier 2021 à 15:55 | | Répondre

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